تحولات خطوط مترو تهران؛ از توسعه تا تحول

به گزارش  بهار وطن  به نقل از ایرنا ، اکنون متروی تهران و حومه در هفت خط و ۱۵۴ ایستگاه در مناطق مختلف شهر، به صورت روزانه در حال جابجایی مسافران و انجام سه میلیون سفر ایمن است.

خط یک مترو از تجریش تا کهریزک، خط ۲ از فرهنگسرا تا صادقیه، خط سه از قائم تا آزادگان، خط چهار از شهید کلاهدوز تا فرودگاه مهرآباد و در نهایت تا چهار باغ، خط پنج از صادقیه گلشهر کرج و شهیدفخری‌زاده، خط ۶ از ایستگاه شهید آرمان علی‌وردی «کوهسار» تا حرم حضرت عبدالعظیم (ع) و در نهایت خط هفت از میدان کتاب تا ورزشگاه تختی به مسافران در پایتخت خدمات‌رسانی دارند.

در سال‌های اخیر تلاش‌های زیادی برای گسترش خطوط متروی تهران انجام شده به طوری که خطوط هشت، ۹، ۱۰ و ۱۱ نیز در مسیر تحول قرار گرفته است.

شهردار تهران پیرامون توسعه خطوط مترو تهران گفته است: قرارداد ساخت خطوط هشت، ۹ و ۱۰ تهران بسته شده و فرایند ساخت این خطوط آغاز شده و به زودی نیز مقدمات ساخت خط ۱۱ مترو تهران فراهم می‌شود.

علیرضا زاکانی افزود: مترو تهران در ۲۵ سال گذشته یک هزار و ۱۸۴ رام واگن داشته است اما سال گذشته قرارداد واردات همین تعداد رام با شرکت‌های چینی منعقد شد که این رقم با کل ۲۵ سال گذشته تهران برابری می‌کند.

وی گفت: نخستین رام از این قطار به زودی و در پایان بهمن ماه وارد کشور می‌شود و واردات ۲ رام دیگر تا خرداد سال آینده ادامه دارد.

به گفته وی، ساخت هر کیلومتر مترو تهران سه همت هزینه دارد بنابراین برای تکمیل سه خط هشت، ۹ و ۱۰ به ۴۵۰ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد به همین جهت بیش از ۵۰ درصد از منابع شهرداری تهران در بخش حمل و نقل و ترافیک هزینه می‌شود.

علیرضا شیخ طاهری، مدیرعامل شرکت واگن‌سازی تهران نیز پیش‌تر از رونمایی ۲ رام قطار ملی در پایتخت خبر داد و گفته بود: این قطارها با هفت واگن تا پایان سال برای بهره‌برداری تحویل شهرداری تهران می‌شود. می‌توانید اطلاعات بیشتر درباره این خبر را اینجا بخوانید.

وضعیت خط هفت مترو تهران به کجا رسید

خط هفت مترو تهران که به عنوان عمیق‌ترین خط مترو تهران معروف از میدان کتاب تا ورزشگاه تختی است اکنون مراحل تکمیلی خود را سپری می‌کند حتی در ماه‌های آینده امکان تکمیل و بهره‌برداری کامل این خط وجود دارد.

این خط از شهرک شهیدشجاعی (قصر فیروزه) در کنار ورزشگاه تختی تهران، در شرق تهران آغاز شده و پس از طی مسیر شرقی – غربی و تقاطع در ایستگاه مترو شهدای هفده شهریور با خط ۶، در ایستگاه مترو میدان محمدیه با خط یک، در ایستگاه مترو مهدیه با خط سه، از ایستگاه مترو بریانک به سمت شمال متمایل می‌شود.

این خط در ایستگاه مترو شهید نواب صفوی با خط ۲، در ایستگاه مترو توحید با خط چهار و در ایستگاه مترو دانشگاه تربیت مدرس با خط ۶ تقاطع خواهد داشت و سپس در امتداد بزرگراه چمران ادامه پیدا می‌کند و پس از عبور از برج میلاد، وارد میدان صنعت در شهرک غرب شده و در نهایت به میدان کتاب در سعادت‌آباد می‌رسد.

افتتاح چهار ایستگاه خط هفت مترو تا اردیبهشت ۱۴۰۴

مدیرعامل شرکت مترو تهران و حومه درباره فرایند تکمیل خطوط مترو اینگونه توضیح داد و گفت: تکمیل بخش اصلی خطوط ۶ و ۷ متروی تهران، تنها چهار ایستگاه ورزشگاه تختی، استاد نجات‌اللهی، سرباز و میدان خراسان را شامل می‌شود، با افتتاح این چهار ایستگاه بدنه اصلی خطوط هفتگانه شبکه مترو پایتخت تکمیل می‌شود.

نعمت‌الله فرزان‌پور اظهار کرد: در همین راستا چهار ایستگاه تختی، نجات‌اللهی، سرباز و خراسان تا ۱۵ اردیبهشت سال آینده افتتاح ‌می‌شود، براساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده ایستگاه میدان خراسان در خط ۶ امسال و ۲ ایستگاه سرباز و نجات‌اللهی به همراه ایستگاه ورزشگاه تختی درخط هفت اوایل سال آینده افتتاح خواهد شد. با این اقدامات سرفاصله حرکتی قطارها در این خط مترو تهران کاهش می‌یابد.

افتتاح ورودی‌های جدید پنج خط ایستگاه مترو

مدیرعامل شرکت مترو تهران و حومه تاکید کرد: همچنین در اسفندماه سال جاری ورودی دوم ایستگاه آهنگ به بهره‌برداری می‌رسد و از طرفی روسازی مسیر در محدوده ایستگاه آهنگ تا ایستگاه در حال احداث ورزشگاه تختی، به صورت دو خطه تکمیل و تست گرم آن انجام خواهد شد.

وی ادامه داد: مسیر محدوده ایستگاه آهنگ تا ایستگاه بسیج به عنوان تک خطه است که بزودی این مسیر یک هزار و ۶۰۰ متری دو خطه خواهد شد. همچنین مسیر دو خطه ایستگاه بسیج تا ایستگاه ورزشگاه تختی به طول یک هزار و ۷۵۰ متر نیز کامل می‌شود.

فرزان‌پور تاکید کرد: ورودی‌های جدید پنج ایستگاه هلال احمر، چهل تن دولاب، تربیت مدرس، میدان صنعت و میدان کتاب سال آینده افتتاح خواهند شد همچنین ورودی مشترک با خط ۶ در ایستگاه خیابان شهدای ۱۷ شهریور در این بازه زمانی به بهره‌برداری می‌رسد.

وی مهمترین اتفاق این خط در نیمه نخست سال ۱۴۰۴ را تکمیل و راه‌اندازی ایستگاه پایانی خط هفت، به نام ایستگاه ورزشگاه تختی است و در هماهنگی با معماری ورزشگاه تختی، طراحی و در حال احداث است. این ایستگاه در نوع خود شکل و کیفیت بهره‌برداری از کل خط هفت را تحت تاثیرات مثبت قرار خواهد داد.

کلنگ‌زنی خط ۱۱ مترو تهرانی به‌زودی

مدیرعامل شرکت مترو تهران و حومه درباره جزییات عملیات احداث چهار خط جدید نیز گفت: از چهار خط جدید مترو تهران تاکنون فعالیت عمرانی خطوط هشت، ۹ و ۱۰ آغاز و حدود ۶۵۰ کیلومتر از خط ۱۰ نیز حفاری شده همچنین از میان آنها فقط کلنگ‌زنی و آغاز فعالیت اجرایی خط ۱۱ مترو باقی مانده است.

به گفته وی، تعیین پیمانکار این خط در آستانه نهایی شدن است و به‌زودی عملیات عمرانی ساخت آخرین خط باقیمانده از خطوط جدید متروی تهران آغاز می‌شود.

به گزارش ایرنا، ناوگان مترو تهران و حومه هم اکنون در هفت خط با بیش از ۱۵۴ ایستگاه فعال است که با توجه به موضوع آلودگی و ترافیک تهران ضروری است مدیریت شهری نسبت به توسعه خطوط این حمل و نقل زیرزمینی اقدامات ویژه ای انجام دهد.

روزانه حدود ۲ هزار حرکت مسافری در شرکت بهره‌برداری متروی تهران انجام شده که با پذیرش حدود ۲ میلیون مسافر، نزدیک به ۳ میلیون سفر ایمن محقق می‌شود.

برای توسعه و تحول در خطوط متروی تهران باید باید با اقدامات بیشتری در راستای توسعه خطوط و خرید واگن‌ها اقدام کرد اما موضوع مهم این است که ساخت و بهره‌برداری از یک کیلومتر خط مترو با یک رام قطار، سه هزار میلیارد تومان هزینه دربردارد، حال با این وجود تکمیل شبکه حمل و نقل عمومی کلانشهرها به ویژه پایتخت نیاز به چنین اقداماتی دارد که باید با همکاری و همراهی همه این موضوع محقق شود.